Implementar ciclovías y pistas exclusivas para el transporte público con el objetivo de optimizar el flujo de tránsito en la Avenida España es la propuesta que un grupo de académicos investigadores de la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte (ICT) plantean en un proyecto que busca potenciar la movilidad y accesibilidad en la vía que conecta Viña del Mar y Valparaíso.
Utilizando herramientas avanzadas de visión artificial y drones, los profesores Sebastián Seriani y Vicente Aprigliano realizaron un diagnóstico en la zona, el cual reveló que la capacidad actual de 17.150 personas por hora podría incrementarse a 29.400 bajo la nueva configuración de la arteria vial que se realiza en el marco del programa de Magíster en Ingeniería de Transporte, el cual tiene un enfoque en movilidad sustentable.
"El diseño integra una ciclovía por el borde del mar y pistas especiales para microbuses y colectivos con el fin de sacarlos de la congestión y así puedan circular de forma expedita. De esa manera la Avenida España tendrá más espacio para la movilidad activa de los ciudadanos", indicó López acerca del nuevo trazado que se encuentra en ejecución en la PUCV.
Por su parte el profesor Seriani hizo hincapié en la relevancia de generar alianzas estratégicas con entidades gubernamentales y empresas de transporte para viabilizar estos cambios en el Gran Valparaíso.
"El proyecto tiene el potencial de reducir los tiempos de viaje, disminuir accidentes y mejorar la convivencia vial. La idea es poder articular prioridades a buses, lo cual podría mejorar aún más el nivel del servicio, también el uso de ciclovías y veredas para favorecer la movilidad sustentable y además de generar puntos físicos de intercambio modal con el metro en la comuna de Valparaíso. Para llevarlo a cabo necesitamos generar alianzas con las entidades correspondientes que tienen experiencia en materia de electromovilidad en la ciudad".
El proyecto, que se encuentra en etapa de diseño post diagnóstico vial, abarca una longitud de 4.7 kilómetros y está contemplado que las obras se puedan ejecutar en cuatro etapas, primero entre Avenida La Marina y Punta Condell (1.7 kilómetros), luego entre este último punto y Caleta Portales (0.9 kilómetros), una tercera etapa entre Caleta Portales y La Puntilla (0.9 kilómetros) y el tramo restante de la arteria vial que se extiende hasta Avenida Errazuriz con Avenida Argentina (1.2 kilómetros).
Los académicos PUCV Sebastián Seriani y Vicente Aprigliano desarrollan el modelo en conjunto con el académico Ariel López de la Universidad de Chile.
